No nos comamos el verso de la calle prioridad peatón

Enero: calle San Martín, Microcentro:

Taladro, taladro, taladro; obra; máquinas; obra: más taladro;
Junio: Fin de la obra.
¿Fin?
Bueno, casi.
Taladro, taladro, más taladro y fin entonces.
Y ahora sí, San Martín se convirtió en una de las nuevas calles prioridad-peatón de la Ciudad de Buenos Aires. No calle. No peatonal. Prioridad-peatón.
¿Qué significa prioridad-peatón?
Todavía no lo sé
¿Pueden circular peatones?
Sí, obvio.
¿Pueden circular autos que tienen que ingresar en los estacionamientos de los edificios de la cuadra?
 Sí
¿Pueden circular bicicletas?
Sí
¿Pueden circular taxis con pasajeros?
Sí
¿Pueden circular taxis sin pasajeros?
Sí
¿Pueden circular autos?
Sí
¿Pueden circular motos?
Sí
Salvo camiones con acoplado, cualquier vehículo puede andar por la calle priridad-peatón.
Y los peatones, bien gracias. No se entiende bien si prioridad-peatón significa que los peatones tienen que correrse a un costado o si los autos y motos tienen que esperar y avanzar a paso de hombre (peatón).
Al principio, los automotores avanzaban tímidamente, los taxistas no se animaban a ingresar por miedo a las multas. Con el tiempo la calle prioridad-peatón terminó teniendo el mismo tráfico que cualquier calle lateral de Microcentro. Lo pude comprobar en un experimento casero: durante un minuto al mediodía por San Martín (prioridad-peatón) esquina Viamonte pasaron 10 vehículos: al minuto siguiente, por Viamonte (esquina San Martín) pasaron 11.